няколко интериорни проблема

[b_angelov]

Колеги, имам няколко въпросчета:

1. Корите зад вратите спукани ли са ви там, от където излиза колана? На моето и на още няколко ГТВ-та, мисля, че все първа фаза съм забелязал, че точно там кората е започнала да се пука. Защо се получава? Надали е от опити за вадене на кората, ама все пак знае ли се...

2. дръжките на вратите от вътрешна страна се клатят свободно и дрънкат по дупките. Виждам, че има една пружинка, която и на двете врати е счуперна. Ходих по магазините да си търся нови дръжки, за някоя италианска кола, по-ефтини, ама... най-ефтините си бяха бая скъпи и не си струваше, заради 2 пружинки да давам маса лев...

3. Може ли някой да ми каже какъв тип е крушката, която осветява бутоните на плафона? моята си работи, но е сложена от този тип като за таблото. Поради това хич не свети и като гледам, си мисля, че вероятно е някакъв друг тип - първо защото тази не се събира нормално (всякаш не е заводски там) и второ - защото както е сложена хич неможе да освети светловодящите части, за да светнат и бутончетата. Или някое рефлекторче ми липсва? Ще съм благодарен на някой колега ако хвърли едно око. Плафона се маха много лесно с плоска отверка.

Благодаря предварително.

[proper]

Колеги, имам няколко въпросчета:

1. Корите зад вратите спукани ли са ви там, от където излиза колана? На моето и на още няколко ГТВ-та, мисля, че все първа фаза съм забелязал, че точно там кората е започнала да се пука. Защо се получава? Надали е от опити за вадене на кората, ама все пак знае ли се...

2. дръжките на вратите от вътрешна страна се клатят свободно и дрънкат по дупките. Виждам, че има една пружинка, която и на двете врати е счуперна. Ходих по магазините да си търся нови дръжки, за някоя италианска кола, по-ефтини, ама... най-ефтините си бяха бая скъпи и не си струваше, заради 2 пружинки да давам маса лев...

3. Може ли някой да ми каже какъв тип е крушката, която осветява бутоните на плафона? моята си работи, но е сложена от този тип като за таблото. Поради това хич не свети и като гледам, си мисля, че вероятно е някакъв друг тип - първо защото тази не се събира нормално (всякаш не е заводски там) и второ - защото както е сложена хич неможе да освети светловодящите части, за да светнат и бутончетата. Или някое рефлекторче ми липсва? Ще съм благодарен на някой колега ако хвърли едно око. Плафона се маха много лесно с плоска отверка.

Благодаря предварително.

1. добре че при Спайдера е различно
2. Имаш предвид дръжките за отваряне на вратите ли..мъничките "Г" образни предполагам??
Аз нямам проблем с тях, но принципно наистина пружинката може да им попречи да седят стегнато....ще погледна дали имам, че като си правих механизма на стъклото, бях събрал от други коли някои чаркове за врата...

[b_angelov]

Мерси Влади, много ще съм благодарен ако намериш от някъде само пружинките. Моите са начупени баш по средата и няма как да закърпя положението.

Вариянт е да си навия сам пружини, ама нито знам от каква сплав, нито как се закаляват.

[b_angelov]

Такааа, днес проблема с плафона си го оправих, като си запоих светотиод с повишено излъчване и подходящ резистор с 2 фини спойки на пластините на фасунгата. Светодиода го насочих точно към светловода, на 90° и така се получи наистина много добър ефект. Сега иконките на бутоните светят доста по-добре и равномерно.

Залепих си с каноконлит и цепнатите кори зад вратите, но цепките и мистерията покрай тях все още си стоят.

[Fear]

И на мен ми дрънчи дръжката на шофьорската врата заради проклетата пружинка.
Аз такава си намерих на старо, ама пусти мързел, като знам какъв зор е свалянето и слагането на кората, още не съм я сменил.

[b_angelov]

Е не е чак такъв зор.

Аз мисля, че намерих пружинки. Ще ви кажа от какво, само да станат

Малко ще се забавя, че сме пак в бокса за малко.

[dilian alfa gtv]

И на мен ми дрънчи дръжката на шофьорската врата заради проклетата пружинка.
Аз такава си намерих на старо, ама пусти мързел, като знам какъв зор е свалянето и слагането на кората, още не съм я сменил.

И мойта също е така аз също взех втора употреба но не ми е останало време да разглобя вратата.

[proper]

Боре претърсих, но нямам пружинка за съжаление.

Аз мисля скоро пак да си изолирам вратите и да ри ревизирам механизмите, че разликата в шума е огромна с изолация и без.
Бях сложил преди, но при ремонта на механизмите за стъклата се наложи да я махна и...

Всеки Алфист с ремонтите си

[Bobo]

Имам такива пружинки правят се по поръчка и излизат стотинки

[b_angelov]

Не се притеснявай Влади, мисля, че намерих такива пружинки.

Имам такива пружинки правят се по поръчка и излизат стотинки

Ако бях от София щях да мина покрай теб адаш, ама си ми малко далечко... освен ако не пращаш Нено в командировка насам.

Иначе в Карфур продават едни метални щипки за домашни нужди и пружинките им ми изглеждат 1:1 с тия на вратите, но немога да кажа на 100% докато не пробвам. В други ден си взимам колата и ще видя какво ще стане.

[b_angelov]

Днес си смених въпросните пружинки. Ето как става - малко приказка в картинки:

Първо сваляте капака на говорителя с помощта на голяма плоска отверка. Държи се на 4 щипки:



Следва демонтаж на самия говорител:



Развиват се двата болта под говорителя, с шестограм 4:



Развиват се двата болта на джоба и се маха надолу:



Развиват се двата болта под джоба с шестограм 4:



С шестограм 3 се развива болта на триъгълната пластмаса зад огледалото. После тя се маха с издърпване назад:



Развиват се другите 2 болта откъм пантата със шестограм 3:



С помощта на плоска отверка свалете бутна за ел. стъклото:



С шестограм 5 се развива болта зад бутона, и кабела му се натъпква навътре:



Развива се и болта зад дръжката за отваряне, с шестограм 4:



Следва сваляне на кората, чрез повдигане на горе. Леко я обърнете към вас и започнете да разкачате кабелите и жилата.
Кабела на тонколонката:



Жилото за отваряне на вратата:



Кабела на плафона за мравки:



Кората вече е на сухо и топло.
Така и така е свалена кората, демонтирате и почиствате плафона, да свети по-добре на мравките. В моя имаше бая прах и след почистването свети по-добре:



Ето ги и петте болчета, които държат дръжката за отваряне. Развивате ги с помощта на кръстата отверка:



Леко огъвате пластинката нагоре, за да може да мине дръжката през дупката:



Вадите ръкохватката с лек финт:



Вадите внимателно загерката на оста и изваждате самата ос с остатъците от старата пружинка:



Пробвах с пружинка от щипката на пакета с брашното:



Не стана.
Пробвах с пружинката от щипката на пакета със солта. И тя не стана. Накрая намерих 2 пружинки, незнам от какво, които паснаха идеално.



Сглобявате всичко по обратния ред.

И сте готови

[proper]

Боркааа цар си.

PDF-че???

Ще останеш в историята на GTV в България с тези полезни степ бай степ-ове!!
Евала

Тва съм го правил десетки пъти, но с думи няма обяснение просто...снимките са по силни и от 1000 думи

[b_angelov]

Мерси Влади, PDF-че утре на работа, докато се правя, че работя

[Bobo]

Мерси Влади, PDF-че утре на работа, докато се правя, че работя

Само не качвай снимките със счупените щипки на капака на колоната

[b_angelov]

Още като я взех си беше на 2 щипки, после остана една...